Водителям старше 70 лет полностью запретят садиться за руль - ГАИ ужесточает правила с 28 мая

В настоящее время российское законодательство не устанавливает возрастных барьеров для лиц, управляющих транспортными средствами.

Однако, принимая во внимание международную практику и озабоченность государственных органов вопросами дорожной безопасности, внедрение подобных ограничений представляется весьма вероятным сценарием.

Международный опыт регулирования водительской деятельности возрастных граждан

Множество государств применяют жесткие нормативы в отношении автомобилистов старших возрастных категорий:

В Королевстве Саудовская Аравия автомобилисты, достигшие семидесятилетнего рубежа, обязаны ежегодно проходить медицинское освидетельствование.

Турецкое законодательство требует от водителей старше 65-летнего возраста прохождения медицинской комиссии с периодичностью один раз в два года, а для лиц, перешагнувших 75-летний рубеж, данная процедура становится ежегодной обязанностью.

На территории Филиппин к автомобилистам, достигшим шестидесятилетнего возраста, применяются повышенные стандарты относительно остроты зрения и качества слуха.

В Объединенных Арабских Эмиратах у граждан старше семидесяти лет водительские документы могут быть аннулированы в случае несоблюдения требований регулярного медицинского контроля.

Указанные меры способствуют минимизации рисков, обусловленных возрастными физиологическими изменениями.

Текущая ситуация в российской правовой системе

На территории Российской Федерации возрастные барьеры пока отсутствуют, однако надзор за состоянием здоровья водителей постепенно усиливается. Управление автотранспортом запрещается при выявлении медицинских противопоказаний в ходе обязательного медицинского освидетельствования. При обнаружении заболеваний, создающих препятствия для безопасного управления транспортным средством, водительские документы могут быть признаны утратившими силу.

Статистические данные демонстрируют, что возрастные автомобилисты реже становятся инициаторами дорожно-транспортных происшествий. Их многолетний опыт и повышенная осмотрительность позволяют компенсировать физиологические ограничения. Тем не менее, определенные патологические состояния способны повысить вероятность аварийных ситуаций. Водители сохраняют возможность восстановления прав после успешного прохождения повторной медицинской комиссии.

Законодательные инициативы 2023 года

В 2023 году народные избранники Санкт-Петербурга выдвинули предложение об ужесточении требований к водителями старше семидесятилетнего возраста:

Сокращение периода действия водительских документов до двухлетнего срока.

Введение обязательного медицинского освидетельствования с периодичностью один раз в два года.

Ужесточение критериев оценки состояния здоровья.

Инициаторы полагали, что подобные меры позволят снизить количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных возрастными факторами. Однако предложение не получило необходимой поддержки, поскольку значительная часть экспертного сообщества расценила его как дискриминационное.

Актуальные дебаты и перспективы

Проблематика возрастных ограничений остается предметом активных дискуссий. С одной позиции, первостепенное значение имеет обеспечение безопасности дорожного движения. Согласно данным Госавтоинспекции, десять процентов дорожно-транспортных происшествий с участием возрастных водителей связаны с их физическими ограничениями. Снижение остроты зрения и замедление реакции способны увеличивать риск возникновения аварийных ситуаций, сообщает usolie.info.

Читайте также

• Знакомая-продавец научила избегать 4 ловушки для покупателей в Пятерочке
• Пляжи без людей и цены, как в СССР: россияне обнаружили новый курорт с чистым морем
• С июня без согласия соседа на своём участке будет строго запрещено: новые правила для каждого, у кого есть дача или участок
• Не свекла и не томат: вот что добавить в борщ, чтобы он получился ярко-красным — секрет поваров в премиум ресторанах
• «В середине июня придет аномалия». Синоптики рассказали, к чему надо готовиться