Водителям старше 70 лет полностью запретят садиться за руль - ГАИ ужесточает правила уже с 1 мая

В настоящий момент российское законодательство не предусматривает возрастных ограничений для лиц, управляющих транспортными средствами.

Однако, принимая во внимание международную практику и озабоченность государственных структур вопросами безопасности дорожного движения, внедрение подобных регуляторных мер представляется вполне обоснованным.

Международный опыт демонстрирует разнообразие подходов к регулированию вопроса:

• Законодательство Саудовской Аравии обязывает граждан, достигших 70-летнего возраста и управляющих автотранспортом, проходить ежегодное медицинское освидетельствование.
• В Турецкой Республике установлена периодичность медицинских комиссий для водителей старше 65 лет – каждые два года, с увеличением частоты до ежегодной после достижения 75-летнего рубежа.
• Филиппинское законодательство предъявляет усиленные требования к функциональным возможностям зрительного и слухового аппаратов для автомобилистов, преодолевших 60-летний возрастной порог.
• Нормативно-правовая база Объединенных Арабских Эмиратов предусматривает возможность аннулирования водительских удостоверений у лиц старше 70 лет при несоблюдении требований регулярного медицинского мониторинга.

Представленные меры способствуют минимизации рисков, обусловленных физиологическими изменениями, сопутствующими процессу старения.

На территории Российской Федерации в настоящее время отсутствует система возрастной дифференциации водителей, однако наблюдается тенденция к усилению контроля за состоянием здоровья лиц, управляющих транспортными средствами. Законодательно закреплен запрет на управление автомобилем при наличии медицинских противопоказаний, выявленных в процессе освидетельствования. При диагностировании патологических состояний, препятствующих безопасному вождению, водительское удостоверение может быть признано недействительным.

Статистические данные свидетельствуют о том, что водители преклонного возраста реже фигурируют в качестве виновников дорожно-транспортных происшествий. Их значительный опыт и повышенная осмотрительность компенсируют определенные физиологические ограничения. Тем не менее, некоторые патологические состояния потенциально увеличивают вероятность аварийных ситуаций. Важно отметить, что водители имеют возможность восстановить свои права после прохождения повторной медицинской комиссии.

В 2023 году законодательная инициатива депутатов Санкт-Петербурга предусматривала ужесточение требований к водителям, достигшим 70-летнего возраста:

• Сокращение периода действительности водительских удостоверений до двухлетнего срока.
• Внедрение обязательного двухгодичного цикла медицинских освидетельствований.
• Повышение стандартов оценки состояния здоровья.

Инициаторы данного предложения полагали, что реализация указанных мер приведет к снижению количества дорожно-транспортных происшествий, обусловленных возрастными факторами. Однако данная инициатива не получила необходимой поддержки, поскольку значительная часть общества расценила ее как проявление возрастной дискриминации.

Проблематика возрастных ограничений для водителей сохраняет свой дискуссионный характер. С позиции обеспечения безопасности дорожного движения, согласно информации, предоставленной ГИБДД, приблизительно 10% инцидентов с участием водителей преклонного возраста обусловлены их физиологическими ограничениями. Снижение остроты зрения и замедление скорости реакции объективно повышают вероятность возникновения аварийных ситуаций, сообщает usolie.info.

Читайте также:

• Майские выходные продлили на пару дней: решение принято в последний момент
• Новая строчка ЖКХ появится в майских квитках - за отказ платить будут выписывать штраф в 10 тысяч
• Возврата назад больше не будет: Тамара Глоба назвала знак, для которого с мая начнется новая жизнь
• В мае пенсии придут уже в другое время: пенсионерам объявили о новом решении - неприятный сюрприз
• "Пенсионный возраст повышают до 70 лет": Госдума "осчастливила" россиян новым объявлением по пенсиям