Не вздумай никогда их брать: моторист рассказал какие 5 китайских кроссоверов стоит обходить стороной
Сегодня автомобили китайского производства прочно обосновались в автосалонах и на дорогах России. Однако вместе с ростом их популярности возникают и закономерные вопросы: какие модели действительно заслуживают внимания, а от каких лучше отказаться. Чтобы разобраться в этом, полезно прислушаться к мнению специалистов, ежедневно сталкивающихся с этими машинами. Один из автомехаников, работающих в официальном сервисном центре, поделился своим опытом и выделил пять кроссоверов, которые, по его мнению, не стоит приобретать.
1. Changan UNI-T — привлекательный, но ненадёжныйМодель выделяется футуристичным дизайном и современными технологиями, однако за эффектной внешностью скрываются серьёзные технические недостатки.
Основная проблема — двигатель BlueCore, который, несмотря на попадание в Книгу рекордов Гиннесса, плохо адаптирован к российским условиям. Уже после 5–20 тысяч километров пробега могут появиться задиры в цилиндрах, снижение компрессии, а также сложности с поиском запчастей и ремонтом.
Особенно рискованно приобретать UNI-T через параллельный импорт, так как в этом случае покупатель лишается гарантийной поддержки. Дополнительные минусы — слабое присутствие бренда в России и отсутствие русификации систем, что делает эксплуатацию ещё более проблематичной.
Haval зарекомендовал себя как производитель качественных автомобилей, но Dargo с двухлитровым мотором GW4N20 демонстрирует нестабильный расход масла. Некоторые владельцы не сталкиваются с этой проблемой, у других же маслорасход достигает критических значений.
Дилеры не всегда признают неисправность, списывая всё на норму, что приводит к поломкам двигателя и снижению доверия к модели.
Этот кроссовер пользуется спросом, однако его трёхцилиндровый турбомотор JLH-3G15TD (1.5 л, 150 л.с.) вызывает нарекания. Владельцы жалуются на трещины в поршнях, повреждения блока цилиндров и другие серьёзные неисправности.
Особенно рискуют те, кто приобретает автомобиль с пробегом, так как предыдущий владелец мог провести чип-тюнинг, усугубляющий проблемы.
Рестайлинговая версия получила доработанный двигатель, но система полного привода оказалась неэффективной. Производитель заменил проверенную муфту ZF на более дешёвый аналог Faps, не предупредив даже дилеров.
В результате задняя ось часто не подключается, и владельцы фактически эксплуатируют переднеприводный автомобиль. Даже после обновлений работа муфты остаётся нестабильной.
Силовой агрегат этой модели не вызывает серьёзных нареканий, но вариаторная коробка передач становится источником проблем уже после 30–40 тысяч километров. Владельцы отмечают рывки, задержки реакции и провалы при разгоне.
Для бренда, позиционирующего себя как возрождённый, такие недостатки критичны, особенно учитывая, что надёжность трансмиссии — ключевой фактор при выборе автомобиля.
Китайские автомобили нельзя назвать однозначно плохими — среди них есть удачные модели, сочетающие комфорт и экономичность. Однако при выборе стоит ориентироваться не на внешний вид или рекламу, а на отзывы специалистов и реальный опыт эксплуатации. В противном случае красивый кроссовер может превратиться в источник постоянных и дорогостоящих ремонтов, сообщает newtambov.
Читайте также
10 лучших товаров из Fix Price — сама купила и вам советую — качество не подкачало Продавщица в "Пятерочке" увидела, как я закупаюсь курицей — указала на 3 признака: теперь знаю, как понять наколотое Толпа китайцев буянила у бабушкиного огорода и требовала продать им сорняк: "русское чудо", которое в России мало кому нужно 5 признаков, позволяющих точно определить на южных пляжах русскую туристку Любителей грибов будут задерживать и штрафовать: жёсткое правило с 11 августа 2025 года