Не вздумай никогда их брать: моторист рассказал какие 5 китайских кроссоверов стоит обходить стороной

Сегодня автомобили китайского производства прочно обосновались в автосалонах и на дорогах России. Однако вместе с ростом их популярности возникают и закономерные вопросы: какие модели действительно заслуживают внимания, а от каких лучше отказаться. Чтобы разобраться в этом, полезно прислушаться к мнению специалистов, ежедневно сталкивающихся с этими машинами. Один из автомехаников, работающих в официальном сервисном центре, поделился своим опытом и выделил пять кроссоверов, которые, по его мнению, не стоит приобретать.

1. Changan UNI-T — привлекательный, но ненадёжный

Модель выделяется футуристичным дизайном и современными технологиями, однако за эффектной внешностью скрываются серьёзные технические недостатки.
Основная проблема — двигатель BlueCore, который, несмотря на попадание в Книгу рекордов Гиннесса, плохо адаптирован к российским условиям. Уже после 5–20 тысяч километров пробега могут появиться задиры в цилиндрах, снижение компрессии, а также сложности с поиском запчастей и ремонтом.
Особенно рискованно приобретать UNI-T через параллельный импорт, так как в этом случае покупатель лишается гарантийной поддержки. Дополнительные минусы — слабое присутствие бренда в России и отсутствие русификации систем, что делает эксплуатацию ещё более проблематичной.

2. Haval Dargo — проблемы с двигателем

Haval зарекомендовал себя как производитель качественных автомобилей, но Dargo с двухлитровым мотором GW4N20 демонстрирует нестабильный расход масла. Некоторые владельцы не сталкиваются с этой проблемой, у других же маслорасход достигает критических значений.
Дилеры не всегда признают неисправность, списывая всё на норму, что приводит к поломкам двигателя и снижению доверия к модели.

3. Geely Coolray / Belgee X50 — ненадёжная силовая установка

Этот кроссовер пользуется спросом, однако его трёхцилиндровый турбомотор JLH-3G15TD (1.5 л, 150 л.с.) вызывает нарекания. Владельцы жалуются на трещины в поршнях, повреждения блока цилиндров и другие серьёзные неисправности.
Особенно рискуют те, кто приобретает автомобиль с пробегом, так как предыдущий владелец мог провести чип-тюнинг, усугубляющий проблемы.

4. Chery Tiggo 8 Pro Max — несостоявшийся полный привод

Рестайлинговая версия получила доработанный двигатель, но система полного привода оказалась неэффективной. Производитель заменил проверенную муфту ZF на более дешёвый аналог Faps, не предупредив даже дилеров.
В результате задняя ось часто не подключается, и владельцы фактически эксплуатируют переднеприводный автомобиль. Даже после обновлений работа муфты остаётся нестабильной.

5. Москвич 3 — слабая трансмиссия

Силовой агрегат этой модели не вызывает серьёзных нареканий, но вариаторная коробка передач становится источником проблем уже после 30–40 тысяч километров. Владельцы отмечают рывки, задержки реакции и провалы при разгоне.
Для бренда, позиционирующего себя как возрождённый, такие недостатки критичны, особенно учитывая, что надёжность трансмиссии — ключевой фактор при выборе автомобиля.

Заключение

Китайские автомобили нельзя назвать однозначно плохими — среди них есть удачные модели, сочетающие комфорт и экономичность. Однако при выборе стоит ориентироваться не на внешний вид или рекламу, а на отзывы специалистов и реальный опыт эксплуатации. В противном случае красивый кроссовер может превратиться в источник постоянных и дорогостоящих ремонтов, сообщает newtambov.

Читайте также

• 10 лучших товаров из Fix Price — сама купила и вам советую — качество не подкачало
• Продавщица в "Пятерочке" увидела, как я закупаюсь курицей — указала на 3 признака: теперь знаю, как понять наколотое
• Толпа китайцев буянила у бабушкиного огорода и требовала продать им сорняк: "русское чудо", которое в России мало кому нужно
• 5 признаков, позволяющих точно определить на южных пляжах русскую туристку
• Любителей грибов будут задерживать и штрафовать: жёсткое правило с 11 августа 2025 года