Как правильно уступить дорогу спецтранспорту? Вступили в силу поправки в Правила дорожного движения
Новые нормы детализируют алгоритм действий для водителей при приближении автомобилей оперативных служб с активированными световыми и звуковыми сигналами. Параллельно были ужесточены санкции за несоблюдение этих предписаний и скорректированы требования к детским удерживающим системам.
Согласно обновленным положениям, водитель обязан обеспечить беспрепятственный проезд специального транспорта путем перестроения на соседнюю полосу или совершения иного разрешенного маневра. Ключевым нововведением стала конкретизация необходимых действий, однако отсутствие четкого перечня допустимых маневров вызывает вопросы у автомобилистов.
На практике возникают спорные ситуации: необходимость пересечения сплошной линии разметки для освобождения полосы, выезд за стоп-линию или невозможность съехать на обочину на узких дорогах. При этом за указанные действия правилами предусмотрены санкции, что создает правовую коллизию.
Ранее регламент предписывал водителям сохранять траекторию и скорость движения, возлагая ответственность за выбор траектории объезда на водителя спецтранспорта. Текущие правки кардинально меняют эту логику, возлагая активные действия на рядовых участников движения.
Дополнительным ограничением стал запрет на опережение транспортных средств с одновременно включенными синими и красными проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого ими транспорта. Запрещено также движение в непосредственной близости по соседним полосам с аналогичной скоростью. Машины только с синими маячками допускается опережать без выезда на встречную полосу.
Статистика, приведенная в пояснительных материалах к законопроекту, свидетельствует о более чем 100 тысячах ежегодно регистрируемых случаев непредоставления приоритета спецтранспорту. На медицинские службы приходится около 60% таких инцидентов, на противопожарные — 30%, на правоохранительные — 10%. Наибольшее количество нарушений фиксируется в столичном регионе.
В части детской безопасности было пересмотрено определение удерживающих устройств. Исключены из перечня разрешенных средств различные адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни и аналогичные изделия, поскольку их использование может привести к травматизму при дорожно-транспортных происшествиях из-за неправильного распределения нагрузки.
Совет Федерации одобрил поправки в КоАП, предусматривающие значительное ужесточение ответственности за непредоставление преимущества спецтранспорту. Размер штрафных санкций может возрасти до 4,5–7,5 тысячи рублей с возможностью лишения права управления на срок до пяти месяцев. Окончательное решение по данному законопроекту ожидает подписи главы государства, сообщает автор.
Читайте также
Проверила 8 банок магазинной сметаны: сейчас покупаю лишь две марки – качественная и недорогая Фавориты и разочарования "Ермолино": что нужно брать, а что лучше обходить стороной — честный отзыв Что русскому норма, для немца - стыд и срам: в Германии такое даже в голове не укладывается Этот "сорняк" под кустами смородины — не враг, а друг. Почему его специально сажают в питомниках Немцы соблюдают эти строгие правила в ванной и туалете: для русских суровая дикость