Информационный портал "Pro Город Усинск"
Срочно !

В Коми предприятия погасили две трети задолженности по аренде леса

30 декабря, Усинск -17,8°
Курс ЦБ 78,23 92,09

Мы используем cookie.  Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика,top.mail.ru, LiveInternet.

Новости России 16+

В Россию наконец то вернулся один из самых надежных японских кроссоверов в мире

Ценовой ландшафт: От Владивостока до Москвы

Разрыв в ценах на одну и ту же модель впечатляет. Главный закон сейчас прост: чем ближе к границе с Китаем или Японией, тем дешевле.

Главная картинка новости: В Россию наконец то вернулся один из самых надежных японских кроссоверов в мире
Источник фото: Фото ИИ
  • «Входной билет» (Владивосток/Хабаровск): Здесь можно найти предложения под заказ от 2 900 000 до 3 350 000 рублей. В комплектацию Prestige за эти деньги обычно входят кожа, панорама и полный электропакет. Но помните: это цена «под ключ» с ожиданием до 60 дней.
  • Золотая середина (Сибирь): В Новосибирске и Иркутске наличие обойдется уже в 3 600 000 – 3 900 000 рублей.
  • Столичный уровень (Москва/СПб): В автосалонах мегаполисов цены на CR-V в наличии легко пробивают потолок в 5 000 000 рублей. Официальные дилеры, сохранившие вывески, могут просить за «гарантийные» (от салона) машины до 7 000 000 рублей.

Что под капотом?

Почти 90% ввозимых сейчас машин — это шестое поколение (VI) с двумя типами силовых установок:

  1. Бензиновый турбо 1.5 (193 л.с.): Работает с вариатором. Это самый массовый вариант. Бывает как с передним, так и с полным приводом.
  2. Гибрид e:HEV (2.0 л + электромотор, суммарно около 204 л.с.): Более экономичный и тяговитый. Цены на новые гибриды в наличии начинаются от 4 800 000 рублей.

Сравнение с конкурентами

Ваш пример с «китайцами» очень показателен. Honda за 3,4 млн выглядит выгоднее базового Geely Atlas или GAC GS4, но есть нюансы:

  • Гарантия: У GAC или Geely она заводская (5 лет или 150к км). У Honda — либо никакой, либо «страховка» от дилера, которая работает не всегда гладко.
  • Запчасти: На китайские бренды склады уже полны, на новую Honda CR-V VI кузовные детали или специфическую электронику придется заказывать из-за рубежа.

Итог: Стоит ли игра свеч?

Honda CR-V остается эталоном эргономики и надежности «старой школы», даже в новом кузове. Если вы готовы рискнуть отсутствием официальной поддержки ради японского качества и комфорта, параллельный импорт через Дальний Восток — самый рациональный путь.

Читайте также:

Новости партнеров